绿源(重庆 )绿色出行产业基地项目签约仪式。

重庆被誉为“摩托车之都”，曾是山城一张响当当的工业名片。如今，“重庆造”摩托车再次走进全国乃至全球视野，产品主角从过去的燃油摩托车变成了引领行业风向的电动两轮车。成渝地区双城经济圈“桥头堡”城市大足，在新一轮发展中紧紧抢抓机遇。今年10月，刚刚在香港上市的绿源集团控股有限公司落户大足高新区，为大足新能源摩托车产业高端化、集群化高质量发展注入新动能。

电动摩托车龙头企业台铃落户大足高新区。

“精美的石刻会说话，绿源电动车行天下”——在重庆大足，这句耳熟能详的广告词，同时浓缩了大足的特色文化和特色产业。而这句广告词的诞生，源于一家电动两轮车龙头企业的成功落户。

近日，绿源集团（重庆）绿色出行产业基地项目签约落户大足高新区。大足绿源基地项目一期总投资5.3亿元，二期投资约5亿元，其目标是打造年产能达400万辆的新能源摩托车研发生产基地。项目建成后，加配套可实现年产值达80亿元以上。

绿源集团成立于1997年，总部位于浙江金华，产品畅销全球34个国家和地区，是新能源摩托车行业中当之无愧的头部企业。其生产体系包含电机、控制器、车架、轮毂等关键部件以及锂电自行车及各类电动特种车辆的研发和制造。

绿源项目的成功引进，是大足高新区对标重庆市委、市政府“33618”现代制造业集群体系，落实大足区委区政府构建“2+4”现代化产业体系总体战略部署的又一成效。

招引新能源摩托车龙头企业，是大足正在布局的一盘产业大棋。在得知绿源集团有提产扩能意向后，大足高新区招商团队闻讯而动，立即前往浙江金华绿源总部和广西基地进行考察。在大足的诚意邀请下，绿源集团启动西南基地投资计划，并派出考察小组前往重庆大足、江津、永川、荣昌、铜梁五区进行实地考察。

面对激烈竞争，大足高新区招商团队全力做好精准招商“全篇文章”，每日进行线上交流，每两天汇集进度，每周修改政策方案。6月12日，大足区委书记陈一清带队前往浙江金华绿源总部，与绿源集团签订招商引资框架协议，同绿源集团初步达成了在大足建厂的投资意向。

在招商会谈中，绿源集团将地方政府对其香港上市进行基石投资1亿元人民币，作为项目落户的门槛。面对这一从未接触的新领域，工作专班参考招投联动的“合肥模式”和“深圳模式”，准确理解和把握基石投资的基本含义、投资程序、关键环节和潜在风险等，为区委、区政府决策提供参考。大足区委、区政府第一时间明确了“招投联动、以投促招”的招商原则。经过多轮谈判，最终将基石投资金额从1亿元降到8001万元。招商团队还邀请市招商投资局为项目引进提供精准协助与资源调动。

招商过程中，工作专班高效、合理解决企业诉求，最终赢得了绿源集团的“芳心”。项目落户后，大足高新区第一时间成立绿源项目后期服务专班，协调解决项目落地过程中的各种问题和困难，优化审批流程、提升服务效能，确保项目早日建成达产。

新能源摩托车生产车间。

绿源集团与大足高新区“双向奔赴”共育未来，只是大足高新区打造新能源摩托车产业集群的一个缩影。而一个个行业头部企业的相继落户，源自大足高新区“软硬兼施”的发展环境和成渝地区双城经济圈“桥头堡”城市的区位优势和政策优势。

这些优势聚合成了极具竞争力的对外开放效应和产业磁场效应。而真正吸引绿源集团的，除了招商团队高效的工作效率和精准的资源匹配，还有良好的区位优势、科学的园区规划、完整的产业链条、优越的园区环境、成熟的配套设施和产业的辐射半径，确保每一个投资项目落得下、活得好。

为厚植企业发展土壤，大足高新区主动拉高标杆，通过高站位打造创建国家高新区新范例、高起点打造科技创新策源新引擎、高规格打造特色产业新标杆、高水平打造营商环境新样板，将大足高新区打造成为成渝地区双城经济圈中部崛起的热土。

在大足高新区，新能源摩托车产业是一个从无到有的产业发展奇迹。三年前，大足高新区电动摩托车产业还是一张“白纸”。自2021年引进台铃、金箭、赛鸽等电动摩托车龙头企业以来，大足高新区便将新能源摩托车产业作为筑梦高质量发展新赛道的关键支撑，全力以赴地完善产业链条，创新招商模式，服务企业发展，形成了产业相对聚集、生态较为完整的产业集群体系。

短短三年时间，电动两轮车龙头企业纷纷落户大足。而每一个头部企业的落户，都会带动相关配套企业“如影随形”。截至2023年10月底，大足高新区共签约新能源摩托车产业企业101家，配套率达到70%以上，整车产能达1000万辆，建成中国西部最大的新能源摩托车产业聚集区，获批重庆市唯一新能源摩托车产业园（建设基地），成为全国三大新能源摩托车集群基地之一。

渝西地区一体化招商产业沙龙（电摩专场）。

大足高新区将以引进绿源集团为契机，持续深耕新能源摩托产业新赛道。通过完善产业生态链条，重塑中国汽摩名城的竞争新优势，变产业集群发展的“愿景图”为高质量发展的“实景图”，推动新能源摩托车产业的迭代升级和持续发力。

早在2021年，绿源集团受配套商推荐，曾派集团高管专程前来大足高新区考察。那时，台铃、金箭、赛鸽等行业龙头企业已宣布落户大足，招商团队正加大马力引进核心配套产业。但整体来看，新能源摩托车产业刚刚起步，配套并不完善，与绿源集团的落户预期尚有一定差距。

时隔两年，大足高新区的新能源摩托车产业早已今非昔比，已经形成了集群化、规模化、生态化的“产业航母”，配套能力大幅提升，竞争优势日益凸显。而“年富力强”的大足高新区，正通过擘画新能源摩托车产业发展新蓝图，重振重庆汽摩名都雄风。

10月25日，由重庆市招商投资局、市经济信息委和大足区政府联合主办的“电靓未来、摩力渝西”产业沙龙（电摩专场）在大足举行，全国近40家整车、配套及生态企业代表齐聚一堂，共同探讨电摩产业创新发展的新理念、新路径、新方法和新机遇。

产业沙龙电动摩托车专场在大足举办，看重的是大足已经成为最具竞争优势的电动摩托车造车新势力。中国摩托车商会常务副会长李彬认为，电摩行业大变局之下，是机遇也是挑战。发展摩托车产业，大足有着无穷的发展潜力和无尽的想象空间。

作为大足高质量发展的主战场，大足高新区正围绕成渝地区双城经济圈建设国家重要产业备份基地和打造世界级先进制造业集群的战略定位，统筹梳理电摩产业链上下游产品和企业，加大高端摩托车的原材料要素、关键核心零部件配套的培育和引进力度，动态调整招商项目库、招商线路图，全力推动摩托车制造产业整车智能化、零部件高端化和制造应用共享化。

如今，大足高新区已经走出了一条上下游企业抱团联动、研发制造一体发展的汽摩产业集群发展之路，不仅实现了头部企业“顶天立地”，配套企业“铺天盖地”的产业协同效应，还通过产业磁场效应和国际物流大通道的发散效应，一步步迈向全球电动两轮车产业版图的领先地位。