2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在渝举办

重庆与世界网讯（记者 贺煜）10月31日，由国际氢能燃料电池协会（IHFCA）和中国汽车工程学会（China SAE）联合主办的2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在重庆召开。国际氢能燃料电池协会秘书长王菊，重庆市科学技术协会党组成员、副主席唐毅出席活动并致辞，来自氢能供应、燃料电池电堆系统、整车、检验认证等领域的权威专家学者、企业高层发表主题演讲，共话国际氢能燃料电池乘用车产业高质量发展。论坛通过线上线下结合方式展开交流研讨，参与规模超过1万人次。

△2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在渝举办

在专题演讲环节，国际氢能燃料电池协会常务理事、同济大学教授、国家科技部“新能源汽车"重点专项总体专家组燃料电池汽车责任专家余卓平以《汽车全面电动化的未来发展趋势-车载氢电复合电源》为题发表演讲，提出氢电复合电源是新能源汽车技术未来发展的重要方向。氢能燃料电池汽车已开始进入市场导入期阶段，特别需要在加强氢能基础设施建设、关键技术突破、产品规模化降本和生态建设等方面全面发力。

中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民以《加快氢安全技术与装备开发，助力产业高质量发展》为主题，针对中国当前氢安全方面测试技术缺乏、测试设备缺乏、计量结果偏差的挑战提出了保障行业健康发展的解决路径。

蓝汽车动力开发负责人杜长虹以《燃料电池乘用车研发应用实践》为题，从燃料电池汽车发展方向、技术优势、经济性、配套设施和发展路径几个方面，深入分析燃料电池乘用车的发展机会，带来加快燃料电池乘用车布局的建议。

宝马中国研发整车部副总裁丁政平以《氢动力先驱》为题，提出燃料电池电动车和纯电动车在生命周期分析中的相似程度远高于“油井到车轮”模式，并分享了当前燃料安地产汽车整车领域存在的技术挑战。

国氢科技总经理助理、技术总监陈平以《国氢科技乘用车用燃料电池产品创新探索与实践》为题，提出燃料电池乘用车发展亟待解决的几个技术挑战与产业链不完善的问题，并分享了国氢科技的相关技术进展与实践。

丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司主查西部志朗以《丰田MIRAI全球化推广经验及对中国燃料电池乘用车发展的思考》为题，结合国际经验提出降低氢气成本与70MPa加氢站的普及对燃料电池汽车的推广至关重要，并指出共享出行是燃料电池乘用车商业化示范的最佳场景。

上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军围绕《燃料电池乘用车商业化应用实践》，指出发展FCEV有利于拓展电动汽车应用区域和用户体验，并从技术突破、政策支持和产业链发展方面提出了建议。

东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏以《东风汽车氢燃料电池乘用车开发与应用》为题，指出当前氢燃料电池乘用车发展现状为国际实现乘用车商品化开发及规模化应用，中国小批量示范呈现增长趋势。

△国际氢能燃料电池协会氢能安全与装备分会成立仪式

论坛期间，国际氢能燃料电池协会氢能安全与装备分会正式成立。

当天下午，与会专家以《不同技术路线氢燃料电池乘用车推广及应用前景与挑战》为主题开展闭门讨论，进一步促进氢能与燃料电池乘用车技术领域的交流与合作，助力中国乃至国际氢能燃料电池乘用车产业进一步高质量发展。