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2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列

2023-12-14
       重庆与世界网讯(记者 刘丁睿)12月12日,火车汽笛声响彻钦州港,一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列,从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站,标志着2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标。


      据悉,新通道现已形成“13+2”的合作共建模式,在顶层设计机制引领和新通道沿线政府合力共建下,西部陆海新通道海铁联运班列保持着强劲的增长态势,提前20天完成战略任务、同比增长8%;开行量由2017年的178列到2023年预计突破9300列,增长52倍;2023年10月份,新通道班列累计开行突破30000列。每完成开行“10000”列的耗时不断缩短,由第一个“10000”列的1335天缩短至第三个“10000”列的403天,预计第四个“10000”列将缩短至365天内。新通道班列开行量的持续强劲增长,显示出其强大竞争优势和良好发展前景,为推动区域经济高质量发展,更好地服务和融入双循环新发展格局提供强劲引擎。


      今年上半年钦州港口岸进口、出口整体通关时间分别为41.85小时、1.37小时,较2017年压缩84.35%和96.46%……通关、倒运、装卸、运行等环节效率大幅提升,新通道整体服务能力和服务水平提档升级。


      北部湾港集团加速港口基础设施及物流配套软硬件的提档升级,推进海铁联运一体化。随着钦州自动化集装箱码头二期工程9号10号泊位通过竣工验收,北部湾港具备世界上最大的20万吨级集装箱船舶靠泊条件,相比原来传统码头,自动化码头的作业效率可提高约30%,操作人员可减少90%。北部湾港集团全力推进海铁联运一体化,自动化码头与钦州铁路集装箱中心站实现拆除围网、化外转内、合二为一,监管数据互通,并进一步创新运营作业模式,将短驳效率提高了约30%,在实现海铁联运“无缝衔接”上又迈进一大步。


图片/活动主办方提供

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