建好重庆交通枢纽“南大门”，江津这么做！

      一是服务重庆主枢纽的物流体系建设。江津立足水公铁多式联运优势，加快建设重庆陆港型国家物流枢纽，助力全市内陆国际物流枢纽建设，成为重庆交通枢纽的“南大门”。一方面江津对现有的基础设施进行扩容提质；另外一方面加快完善口岸功能设施。比如今年珞璜港改扩建工程已经完成，通过改造以后，珞璜港年通过能力可以达到2000万吨，江津区政府、中铁成都局集团公司联合实施的小南垭铁路物流中心货区升级改造工程即将启动建设，改造后集装箱吞吐能力增加20万标箱。

      四是服务重庆主枢纽的枢纽经济发展。依托“大通道”做强“大产业”，江津已经成为重庆粮油、纸浆等大宗商品“引进来”和汽摩、农机等商品“走出去”的重要渠道，也是全市东南亚商品进出的主要通道。另外江津坚持“运贸一体化”的模式，组织开行了进口榴莲、火锅食材、木薯以及出口通机、汽车等特色班列。江津还建设了重庆东盟农产品集散交易中心，今年分拨的东盟进口水果达到了13万吨。同时重庆西部东盟农产品冷链分拨中心项目也正式在江津启动。