重庆加快打造战略性枢纽 助力企业拓海外市场

两江新区实现出海大通道联动发展

       “受制于长江上游航道限制，四川境内的大宗物流往往要在果园港实现‘散改集’，再经由黄金水道运往东部地区；而从东部地区运输货物也可在果园港进行‘大改小’，从而满足上游航行条件，分发到四川各地。”重庆果园集装箱有限公司副总经理方亮说。如今，宜宾港90%、泸州港100%的集装箱都选择在果园港进行中转。

       而从更大层面上来说，果园港还实现了西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列（成渝）的无缝衔接，出海出境大通道联动发展势头强劲。

       除开果园港，中新（重庆）战略性互联互通示范项目也在两江新区落地走实。多年来，依托该项目，两江新区与新加坡持续深耕金融服务、航空产业、交通物流、信息通信等重点领域，着力推动一批具有辨识度、国际影响力的示范性重点项目，树立高质量共建“一带一路”合作标杆。截至2023年底，两江新区累计签约项目61个，全市占比约21%，签约金额109.8亿美元，全市占比约43%。

       两江新区相关负责人表示，依托果园港等国际化开放合作功能平台，两江新区近年来不断提升开放能级，对内带动西部地区开放发展，对外衔接‘一带一路’，逐渐成为成渝地区双城经济圈开放门户，为重庆加速打造内陆开放高地、融入“双循环”新发展格局提供了坚实支撑。