果园港临港经济片区加速助推“渝车出海”走向全球

      2023年，重庆正式部署“渝车出海”计划，目标是到2027年，全市整车年出口量占全国整车年出口量比重达10％。

      如今，果园港临港经济片区正是这一计划的重要承载地。

      据市口岸物流办统计，果园港临港经济片区2024年出口汽车整车5.4万辆，货值约50亿元。其中经水路出口汽车约4.7万辆、经铁路西部陆海新通道出口汽车约0.7万台。

重庆两路果园港综保区（果园港片区）KD件项目

      记者从果园港枢纽公司了解到，除整车出海外，果园港临港经济片区正积极拓展汽车KD件集散包装出口业务。该模式下，企业可以整报分送，将汽车零部件运往海外工厂，组装后再进行销售，减少在单批次贸易中用户对售后服务、备件供应的担忧。

      目前长安KD件项目已落地重庆两路果园港综保区（果园港片区），占用仓库面积约5万平方米。自首批货物2024年5月入区以来，累计实现出口额约3亿元。未来双方还将持续深化合作，合力打造产前零部件、全国性KD件集散分拨中心，助力“重庆造”汽车海外组装业务提质上量。

重庆两路果园港综保区（果园港片区）KD件项目

      “聚焦两江新区腹地万亿级智能网联新能源汽车产业，我们将持续推动打造‘渝车出海’全产业链，在整车及KD件仓储、物流运输、进出口贸易、检测认证、品牌评价等环节布局，充分发挥果园港口岸通道物流优势，探索‘内陆保税仓＋边境前置仓＋海外仓’三点一线、三位一体的仓储模式，为客户提供‘从国内工厂到海外市场’一站式全程物流服务。”果园港枢纽公司总经理张扬说。

      围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展思路，果园港临港经济片的产业配套服务正持续提档升级。

中新（重庆）多式联运示范基地

      位于果园港临港经济片区的中新（重庆）多式联运示范基地，正大力发展多式联运中转服务、国际物流及供应链管理等领域业务。

      “为更好服务‘渝车出海’行动计划，今年年初公司专门组建了‘渝车出海’供应链团队，进一步助力‘重庆造’汽车通向东南亚市场。”中新（重庆）多式联运物流发展有限公司陈峻峰介绍。

      2022年10月，中新（重庆）多式联运示范基地承运了第一批“重庆造”汽车出口业务，之后其一直在持续探索汽车跨境物流多式联运服务，出口“重庆造”汽车至俄罗斯、新加坡、菲律宾、厄瓜多尔等共建“一带一路”国家。

      截止今年2月底，基地仓库使用率100％，集装箱堆场使用率73％，基地作业总量超4900TEU，同比增加超3％，总流通货值超19亿元，同比增加超110％。

      “基地将以鱼嘴车站南货场集装箱业务海关监管功能开通为契机，依托果园港，有效衔接中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等大通道资源，发挥临港经济片区口岸和枢纽能力，进一步为重庆外向型经济服务。”陈峻峰说。

      按照规划，果园港临港经济片区布局建设现代物流和现代商贸千亿产业集群，先进制造和临港服务百亿产业集群，持续赋能重庆打造内陆开放综合枢纽跑出“加速度”。