重庆与世界网讯（记者 刘丁睿）近年来，两江新区充分发挥通道交汇、枢纽聚集、政策叠加“三重优势”，不断增强内陆开放综合枢纽服务效能。截至目前，两江新区果园港已经在四川、贵州两地设立了7个无水港。其中，仅2025年，通过四川3个无水港运输至果园港的货物总量就超过3100标箱，有效打通成渝地区产业协同的物流“大动脉”。
所谓无水港，是指非港口地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流服务平台。企业在本地进出口货物，也可享受港口相关优惠政策，降低时间与物流成本。
△两江新区果园港集装箱码头
“以成都龙泉驿无水港为例，这是果园港在四川设立的无水港之一。”重庆果园集装箱码头有限公司商务部部长胡斌介绍，通过龙泉驿无水港，从成都经开区经果园港公水联运至上海的集装箱货物，时间可以节约8天，货物周转率可以提升40％，为企业降低物流成本10％以上。
这一效率提升的背后，是果园港对“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素”的深刻实践。作为长江上游航运中心枢纽港，果园港正将集装箱功能向四川、贵州等地区腹地延伸，推动港口与长江黄金水道、西部陆海新通道实现无缝衔接，让货物出海更快、本地配套更畅。
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